Dom > Знање > Sadržaj

Kategorija proizvoda

КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
АОИАМА ЕЛЕВАТОР ГЛОБАЛ ЛТД.
Адд: Но. 17, Осуканнон, Нагоиа Соутхвест Дистрицт, Аицхи Префецтуре, Јапан
ТЕЛЕФОН: +81 52 4564462
Е-маил: инфо@аоиама-елеватор.јп
Како осигурати удобност брзих лифтова, смањити буку?
Jun 21, 2017

Лифт у раду удобности и искуства је веома важан. Прва је рационалност конструкцијског дизајна, као што је сигурносни дио челика, чврстоћа, како би се осигурала поузданост употребе сигурносних компоненти; Маса аутомобила дизајнирана да осигура стабилност лифта, Лиангманова натезна чврстоћа за ноге под условима коришћења, мора имати одређени степен еластичности. Једном речју, требало би да постоји челик и еластичност између носача водича и носача гараже аутомобила. Циљ је смањити грешку у контактној површини узроковану равном линијом водича током инсталације и осигурати удобност и буку лифта у раду помоћу неколико разумних структурних мјера, као што су водилице, гумени дампинг подлога, равно греде , Носач водила и управљачки систем.

Бука коју ствара вучна машина односи се на одговарајућу величину. Геометрија жлебова струјних токова са вучним носачем на вучном носачу је узрок буке, односно извора буке, јер ће објекат у покрету имати трење, а трење ће смањити утицај снаге, снагу шума мотора након повећања. Међутим, трење између жичане врпце и жлеба вретена кола за вучу је извор и предности и недостатака. Следеће поређење се врши између жлеба ужета за вучу од 1: 1 и жичног канала за размјењивање 2: 1.

Ропе Гроове 1: 1 усваја урез у облику слова В, а жичани ужад се повећава у В-жљебу и деформација жичног ужета се повећава. Жичани ужад У жлебу ће се јављати, док ће џитер проћи кроз жичану врпцу до аутомобила, чак и ако гумени блок за решавање проблема са звуком може решити само, не може ријешити проблем јиттера. Идеја решавања овог проблема је да промени геометрију жичане жлебове кола, Р-лука и утора водилице, повећавају силе трења између два круга како би побољшали аутомобил и тежину, али и слот и Размак између жљебова није превелик, Р Гроове Површинска храпавост од 0,8, пошто коло за вучу и дисплеј водилице жљеб, челични ужад у и изван утора, када је мало нагиба, то захтијева да глаткост р жлеба буде Врло висока, жичана врпица у и из жлеба глатко увлачење и излаз, тако да је конусни коноп без громобрана, а потом и вучни точак и вођица међу напетостима 10 пута више од аутомобила од гравитације, два круга угла и трења Сила се повећава, геометријски облик Р-Ропе има веома мали ефекат на варијанту жичане врпце, која има добар заштитни ефекат, а проблеми са буком и таласима су знатно побољшани.

У лифту који користи старост трактора Ворм, бука аутомобила је сада трајна магнетска синхронизована машина за вучу са магнетом, то је због грешке у прецизности обраде, грешке у монтирању, што доводи до црвене брзине и црва у ротацији буке коју генерише Жичана врпца прешла у ауто. Зид аутомобила је направљен од танке челичне плоче, тако да је лако водити и појачати буку. Поред тога, декорација аутомобила више у зиду аутомобила са адхезивном пастом, новим декоративним материјалима и челичном плочом између лепка је и слој лепка и смањује ниво буке. Аутомобилска декорација се такође повећава плус аутомобил, неке компаније на дну аутомобила причвршћују мермер, у горњем и доњем аутомобилском возилу повећавају се тежине, природна природа ће се смањити, удобност је значајно побољшана, а бука је знатно смањена.

Сваки лифт производа у производњи, након фабрике је исти, али кроз инсталацију различитих инсталационих тимова произвела је разлику. Поравнање шина је уско повезано са нихањем аутомобила када је лифт у покрету. Водилица за лифт има три контактне површине са подизном облогом, док је кров аутомобила има два пртљажника, дно аутомобила има два водича, ако је контактна површина кроз закривљену водилицу, Тешко елиминисати еластичну деформацију, аутомобил ће бити са водичем закривљене линије и замахом. Ако је тежина аутомобила, смањење изобличења ће се смањити, то је објекат у функцији динамичког приказа.

Због отпорности ваздушног притиска и трења каросерије у раду брзог лифта аутомобила, то је такође главни узрок буке аутомобила. Ауторски дизајн истраживања је изглед аутомобила, укључујући кров аутомобила, дно аутомобила дизајнирано у конусној структури, екстерни дизајн у врло глатком облику, не користите аутомобил корацима како би смањили отпор ваздуха. Осим тога, мора да постоји одређена површина рупе на крову како би се смањио лифт у брзом раду ватроотпорног притиска, овај дизајн за смањење буке, подизање удобности лествице има очигледан ефекат.

Brza navigacija
  • Glavna stranica
  • О нама
  • Производ
  • Новости
  • Знање
  • Контактирајте нас
  • Повратна информација
  • Невслеттер
    Унесите своју адресу е-поште како бисте добили уговоре и купоне.
    +81 52 4564462
    +81 52 4564462 салес@аоиама-елеватор.јп